短い10両編成で参ります(E531系の2階建てグリーン車に乗ってみた)

ども、東京出張帰りのt24(@t24nagoya)です。
東京電車あるあるなんですが、「次の電車は、短い10両編成で参ります」ってすごいですね。

私が住んでいるJR東海管内だと、新幹線を除いてはラッシュ時の中央線が10両で一番長いと思います。
関西線なんか313系2両とか、普通に走ってるし。近鉄や名鉄でも2両編成普通に走ってるし・・・。

東京だと上野東京ラインなんかは通常15両、短くて10両ですからね。どんだけ人間おんねん。

しかも、普通の通勤列車に2階建てのグリーン車が2両も付いているというのも・・・(常磐線佐貫駅にてE531系)↓

どんな乗り心地なのか試してみたくて、上野→佐貫間で乗ってみました。通常の運賃+770円。
車内はこんな感じ↓

景色はこんな感じ↓(取手付近)

窓も大きめに作られているし、ゆったり座っていけるので、かなりおススメ。ロングシートに長時間座っているよりかなり快適です。

他にも東海道線のE231系や横須賀線、総武快速線のE217系なども2階建グリーン車ですね。

2階建てグリーン車を2両組み込んだ15両編成って結構迫力あるんですよね。通勤型の車両であっても。

山手線とか京浜東北線とかはさすがに、グリーン車はないですけどね↓(なんか物足りなさ感があります)

2階建て車両はJR東日本には多くて、フル2階建ての215系とか上越新幹線のE4系などが有名どころでしょうか。
↓E4系

輸送力はハンパないので、大都市圏では有効な輸送手段なのでしょう。他の2F建て車両は「サンライズ出雲・瀬戸」で使用されている285系とか、近鉄のビスタカー(30000系)、しまかぜ(50000系)などの観光列車で多いですね。こちらは輸送力というより2F部分からの眺望の良さが売りですね。

いずれにせよ2階建て車両はNゲージでも絵になると思います。長編成の2階建て車両。うーんかっこいい。
東海地区ではあまり見ないので、模型買ってみたくなりました。

ではでは。
 

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